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parker派克直流調(diào)速器維修590報(bào)警處理

來(lái)源:昌昇自動(dòng)化時(shí)間:2021-06-05

 派克590維修技巧,在于分析parker的控制電路、以及獲悉parker調(diào)速器的應(yīng)用機(jī)能,并能避免常見報(bào)警的泛起與排除,在各種設(shè)備運(yùn)行中,parker直流調(diào)速器安穩(wěn)性能仍是能夠的,怎么都會(huì)出現(xiàn)報(bào)警,下面有我們工程師講解一下報(bào)警代碼:


派克直流調(diào)速器維修


一、電壓反響控制 電壓反響是通過(guò)丈量勵(lì)磁端電壓作為控制勵(lì)磁端電壓的反響量,通過(guò)它能恒壓勵(lì)磁端電壓,但不能恒電流,因而不能安穩(wěn)勵(lì)磁磁場(chǎng),對(duì)電機(jī)的控制不是很抱負(fù)。在590中勵(lì)磁控制辦法選擇了“電壓控制”,勵(lì)磁弱磁發(fā)起會(huì)被體系主動(dòng)確認(rèn),不會(huì)發(fā)起。

二、電流反響控制 電流反響是通過(guò)丈量勵(lì)磁電流作為控制勵(lì)磁電流的反響量,通過(guò)它能恒流勵(lì)磁電流,此辦法能夠很好的安穩(wěn)勵(lì)磁磁場(chǎng)。在派克(parker)590中勵(lì)磁控制辦法選擇了“電流控制”,勵(lì)磁弱磁發(fā)起選擇“發(fā)起”,電機(jī)就能夠運(yùn)轉(zhuǎn)在弱磁街段。

1、OVERSPEED超速報(bào)警 :速度反響超越額外速度的125%發(fā)起報(bào)警,缺點(diǎn)多在丟掉速度反響信號(hào)。如,模擬測(cè)電機(jī)損壞,斷線,接線反等。

2、MISSING PULSE丟掉脈沖報(bào)警 :六脈沖電樞電流波形丟掉一個(gè)脈沖,在電機(jī)負(fù)載超越1.5倍DISCONTINUOUS(斷續(xù)點(diǎn))值時(shí),發(fā)起報(bào)警。缺點(diǎn)原因多為:諧波干擾,觸發(fā)板缺點(diǎn),插頭松動(dòng),可控硅損壞。

3、FIELD OVER I勵(lì)磁過(guò)電流報(bào)警:電機(jī)勵(lì)磁電流超越校準(zhǔn)值120%發(fā)起報(bào)警,缺點(diǎn)原因:電路板勵(lì)磁觸發(fā)缺點(diǎn),控制回路調(diào)諧不良,電機(jī)勵(lì)磁線圈缺點(diǎn)。

4、HEATSINK TRRIP散熱器過(guò)熱報(bào)警 :調(diào)速器的散熱器溫度太高。

5、THERMISTOR外接熱敏電阻報(bào)警 :電機(jī)溫度太高。即接線端子C1、C2開路。

6、OVER VOLTS (VA)過(guò)電壓報(bào)警 :電樞電壓接線松動(dòng),接線錯(cuò)誤,勵(lì)磁電壓設(shè)置錯(cuò)誤,勵(lì)磁電流回路、弱磁反電勢(shì)回路、速度環(huán)調(diào)理不良,都會(huì)泛起過(guò)電壓報(bào)警。

7、SPD FEED BACK速度反響報(bào)警 :速度反響和電樞電壓反響之間的差值大于“速度反響報(bào)警電平”的值。假定“弱磁發(fā)起”被發(fā)起,當(dāng)在弱磁區(qū)域內(nèi)時(shí),速度反響小所以10%。都會(huì)發(fā)起報(bào)警。缺點(diǎn)有:測(cè)速電機(jī)接線極性反了,編碼器符號(hào)極性不精確(在參數(shù)里調(diào)置),測(cè)速電機(jī)與編碼器缺點(diǎn),速度環(huán)調(diào)理不良,模擬測(cè)速校準(zhǔn)板與編碼板有缺點(diǎn)等。 www.fanuc12.com

8、ENCODER FAILED編碼器缺點(diǎn):編碼器損壞,接線松動(dòng),斷線等。

9、FIELD FAILED勵(lì)磁缺點(diǎn) ;在勵(lì)磁控制模式時(shí),勵(lì)磁電流小于額外電流的6%;在電壓控制模式時(shí),勵(lì)磁電流小于50mA,發(fā)起勵(lì)磁報(bào)警。缺點(diǎn)原因多為:勵(lì)磁電源接線或輸出線路開路,三相電源與勵(lì)磁接線反相,勵(lì)磁模塊缺點(diǎn),觸發(fā)缺點(diǎn)。假定是永磁電機(jī),必需調(diào)置“勵(lì)磁使能”為禁止。

10、3 PHASE FAILED三相斷路缺點(diǎn) :三相電源缺點(diǎn),斷路、缺持平。缺點(diǎn)原因大都為:燒熔斷器,接觸器缺點(diǎn),三相信號(hào)回路缺點(diǎn)。

11、STSLL TRIP堵轉(zhuǎn)跳閘 :電機(jī)堵轉(zhuǎn)時(shí),電流超越了堵轉(zhuǎn)閾值和延時(shí)時(shí)刻,發(fā)起報(bào)警。 當(dāng)處理這些報(bào)警之后在維修過(guò)程中一定要記住以前的參數(shù),要不然改回參數(shù)有點(diǎn)麻煩,必要是還要去現(xiàn)場(chǎng)處理,記住維修派克直流調(diào)速器一定要找專業(yè)的維修公司。

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